2003 Freelander TD4 SE
ONLY £5,495
NOW SOLD
This is a fantastic Freelander with everything you could possibly want:
- Fabulous 17 inch alloy wheels;
- Beautiful chrome wheel cover for the spare wheel;
- Heated front windscreen as well as rear windscreen and heated wing mirrors – the snow stands no chance on this!
- A special water heater that heats the water to ensure the inside of the Freelander heats up quickly;
- Cream leather / suede heated seats – no cold bums here!
- Electric folding mirrors, so no need for this to be knocked off by a passing car when you are parked;
- Stereo with six CD changer, drive to the beat of your favourite tune;
- Beautiful chrome side steps;
- Stylish roof bars;
- Tinted windows;
- Wind deflectors;
- Double exhaust (one is a dummy);
- EGR valve bypass fitted;
- Tow bar with electrics for those horses, caravans or trailers;
- Parking sensors;
- Air conditioning, so you will enjoy the summer as well as the winter in this Freelander.
And that is just the features, what about the mechanics? You won’t be disappointed there either:
- Reconditioned engine fitted at 91,109 miles, so it has only done just over 15,000 miles (the previous owners had failed to have the breather filter replaced and it suffocated the engine – this is when we acquired the Freelander);
- New clutch and hydraulics (master and slave) fitted at 91,109 miles;
- New brake pads, discs, shoes and drums fitted at 99,326 miles;
- Recently Serviced
- New tyres
- MOT until October 16th 2012
We have been using this as our own vehicle for the last 18 months – and totally loved it (we still do, and will be sad to see it go!). It has been regularly serviced and thoroughly checked over since we acquired it.
The service history shows servicing at:
- 8,903 miles
- 18,255 miles
- 25,150 miles
- 37,230 miles
- 51,123 miles
- 58,862 miles
- 66,021 miles
- 91,109 miles
- 99,326 miles
- 106,215 miles
The Freelander has tax until the end of March 2012 and MOT until 16th October 2012 – so it’s ready to hit the open road! The current mileage is 106,384 miles.
This is a fabulous vehicle, the high driving position and fantastic view of the road, along with the comfort and power make it a dream to drive. Add to that the fuel efficiency of the 2.0 litre diesel engine and it is also a dream to own!
This Freelander comes with our 30 day warranty on parts and labour.
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Dear Sue,
I have a TD4 Freelander 2004 Automatic with 130000km same tyres for 4. When I turn left and right in a tight turning and a bit fast may be 40 or 50kmh, I have a metallic noise from the drive shaft. Could you please help me to understand if this could cause a major problem or I can still drag for few kilometres? Thank you so much.
Johary
Dear Johary,
It could be the VCU, but it is not generally the VCU making a noise. It could be the VCU has gone past its useable life and has caused damage to either the IRD or the rear differential, so you should check these. If the issue is the VCU being past its useable life then you can do a lot more damage to the drivetrain by continuing to drive it. The best thing would be to remove the prop shaft (including the VCU) as soon as possible so no further damage can be caused – this may quieten down the issue, but you should still get the differentials checked.
All the best,
Sue
+44-780-9575-421
je souhaite remplacer mon soufflet comment enleve t’on le pommeau de vitesse
merçi
Hello Denis,
If your Freelander is automatic then you just pull the gear knob off. If it is manual then you need to unscrew it in an anti-clockwise direction.
All the best,
Sue
bonjour
je viens demande votre clairevoyance . je dois changer mon disque d’embrayage avec ou sans plateau . mon freelander td4 2.0 de 2004 a 180000 km au compteur .
merci pour de m’aider
Hello Christophe,
You need to change your clutch with the the clutch plate.
All the best,
Sue
+44-780-9575-421
Bonjour Christophe,
Vous devez changer votre embrayage avec le disque d’embrayage.
Bonne chance,
Sue
+ 44-780-9575-421
salut, j’avais un problème de bruit ou vibration au dessous de mon freelander td4 alors j’ai décider d’enlever tous le système cardans de transmission avec visco coupleur le pont arrière, maintenant je roule en 4×2 au lieu de 4×4 question quel sont les conséquence et est ce que je peut continuer à rouler, merci
Hello Amar,
Good to hear you are still driving even if it is in 4×2. The Freelander is still very capable with the prop shaft removed.
Happy motoring!
Sue
Bonjour Amar,
Bon d’entendre que vous êtes encore au volant, même si elle est en 4×2. Le Freelander est encore très capable avec l’arbre d’hélice enlevée.
Bonne route!
Sue
bonjour
je vous reviens pour demander plus de comprenhesion.
comment modifier l’unite de control du corps si vous pouvez etre plus explicite en donner les raisons d’une telle panne . Encore merci de consacrer un peu de votre temps pour nous aider.
Hello Christophe,
The body control unit is a black box, situated behind the in-car fuse box. Unscrew the fuse box so you can see the control box. Disconnect the wires to the control box and replace it. Please note, the new control box will need programming in to your Freelander.
All the best,
Sue
+44-780-9575-421
Bonjour Christophe,
L’unité de commande de corps est une boîte noire, situé derrière la boîte à fusible voiture. Dévissez la boîte à fusibles de sorte que vous pouvez voir le boîtier de commande. Débrancher les fils de la boîte de commande et de le remplacer. Se il vous plaît noter, le nouveau boîtier de commande devra programmation à votre Freelander.
Bonne chance,
Sue
+ 44-780-9575-421
bonjour
je viens solliciter votre clairvoyance et votre experience. j’ai constaté que l’eclairage de mon tableau de bord et les voyants des commandes des vitres au niveau des portieres av/ar et meme l’eclairage de l’immatriculation arriere et un des feux rouges a l’arriere. je ne sais si c’est un fusible ou autre element defaillant. merci de vos precieuses reponses.
Hello Christophe,
It sounds like the problem is with your body control unit (CCU), try changing it.
All the best,
Sue
+44-780-9575-421
Bonjour Christophe,
Il semble que le problème est avec votre unité de contrôle du corps (CCU), essayez de la modifier.
Bonne chance,
Sue
+ 44-780-9575-421
bonjour
Je demande des precisions concernant les pneus des roues. En realité j’ai lu sur un forum qui recommande qu’il faut interchanger les roues avant et arriere du meme coté apres chaque 25000km parcourus pour preserver le VCU.
Encore j’ai changer les ampoules des feux de croisement marque BOSCH 55H7 mais il n’est plus possible de voir de loin meme si je releve le bouton dedié pour cela. pourquoi? y’a t-il une reglage ?
Hello Christophe,
Yes, it can help preserve the VCU to change the tyres from front to rear on the same side. There is only a 5mm tolerance in the rolling radius of the tyres, before you risk damaging the drive train; and if you have any differences the larger radius tyres should be on the rear. Hence, if your fronts are much more worn than the rears it may not be a good idea to do the swap. Always check that the VCU is not heating up after any work involving altering the tyres.
There is a button on the dash board to adjust the light beam. If this does not adjust it enough you will need to take it to the garage to have it adjusted. If this also does not help then try different bulbs.
All the best,
Sue
+44-780-9575-421
Bonjour Christophe,
Oui, il peut aider à préserver l’engagement de changer les pneus d’avant en arrière sur le même côté. Il ya seulement une tolérance de 5 mm dans le rayon de roulement des pneus, avant que vous risquez d’endommager le train d’entraînement; et si vous avez des différences les pneus de plus grand rayon doit être à l’arrière. Par conséquent, si vos fronts sont beaucoup plus usés que les arrières, il peut ne pas être une bonne idée de faire l’échange. Toujours vérifier que l’engagement ne chauffe pas après tout travail impliquant la modification des pneus.
Il ya un bouton sur le tableau de bord pour régler le faisceau lumineux. Si cela ne règle pas assez, vous aurez besoin de le prendre dans le garage de l’avoir ajusté. Si ce n’aide pas alors essayer différentes ampoules.
Bonne chance,
Sue
+ 44-780-9575-421
bonjour
Je remercie vivement les efforts de réponses dont vous faites preuve au regard des questions que je pose pour ma compréhension. Je reviens sur la question de voyant moteur jaune avec point d’exclamation qui apparaît après 80km/h que il n’ya pas de baisse de vitesse et le continu de pousser si on accélère encore meme a 160km/h pas de problème c’est le voyant qui me dérange par ce que je ne sais ce que cela peut provoquer après.
Egalement j’ai essayé de verrouiller avec la cle mais je vois que l’alarme est activer; comment je peux procéder exactement. merci
Hello Christophe,
You really need to put it on diagnostics to determine what is causing the light to come on as many sensors can do this.
Locking with the key should stop the motion sensors from coming on, the door alarms will still be activated. It is not possible not to activate any of the alarms when you lock it. Why are you trying to lock it without activating the alarm?
All the best,
Sue
+44-780-9575421
Bonjour Christophe,
Vous avez vraiment besoin de le mettre sur le diagnostic pour déterminer la cause de la lumière à venir sur autant de capteurs peuvent le faire.
Verrouillage avec la clé devrait arrêter les capteurs de mouvement de venir sur les alarmes de porte seront toujours activés. Il n’est pas possible de ne pas activer l’une des alarmes lorsque vous verrouillez. Pourquoi essayez-vous de verrouiller sans déclencher l’alarme?
Bonne chance,
Sue
+ 44-780-9575421
bobjour
Merci pour toutes les reponses.
j’ai 2 questions:
1- expliquer moi comment proceder pour verouller sans alarme avec la cle
2- A partir de la vitesse 80km/h le voyant moteur orange avec point d’exclamation s’allume pourquoi.
merci
bonjour
A quel kilométrage il faut changer les huiles de boite de vitesse ,de pont et ird et c’est quelle pour chacun.
Peut on vérouller les portières avec la télécommande sans activer l’alarme du freelander 2.0 td4 de 2004
Merci a tous de vos réponses qui m’aident beaucoup
Hello Christophe,
If your TD4 is automatic the gearbox oil should be changed every 100,000 km, if it is manual it should be changed every 160,000 km. The oil in the IRD and rear differential is supposed to be for life, so you should not need to change this unless you have a problem with the unit.
The only way to lock the Freelander without activating the alarm is with the key, it cannot be done with the remote.
All the best,
Sue
+44-780-9575-421
Bonjour Christophe,
Si votre TD4 automatique est l’huile de boîte de vitesses doit être changé tous les 100000 km, si elle est manuel, il doit être changé tous les 160000 km. L’huile dans le différentiel IRD et à l’arrière est censé être pour la vie, alors vous ne devriez pas avoir besoin de changer sauf si vous avez un problème avec l’appareil.
Le seul moyen pour verrouiller le Freelander sans activer l’alarme avec la clé, il ne peut pas être fait avec la distance.
Bonne chance,
Sue
+ 44-780-9575-421
Hi Christophe,
The problem with the degradation of performance at 80 km/h and the engine management light coming on is likely to be caused by a sensor. Since there are many sensors which could cause this you will need to put your Freelander on diagnostics to identify which one it is.
To lock your Freelander without enabling the motion alarm you just need to lock the door with one turn of the key.
All the best,
Sue
+44-780-9575-421
Salut Christophe,
Le problème avec la dégradation de la performance à 80 km / h et la gestion de la lumière de moteur à venir sur est susceptible d’être causé par un capteur. Comme il ya de nombreux capteurs qui pourraient causer cela, vous aurez besoin de mettre votre Freelander sur le diagnostic pour identifier de quoi il s’agit.
Pour verrouiller votre Freelander sans activer l’alarme de mouvement, vous avez juste besoin de verrouiller la porte avec un tour de clé.
Bonne chance,
Sue
+ 44-780-9575-421
bonjour
comment tester correctement le VCU [visco coupleur] pour la transmission du freelander 2.0 td4 bmw de 2004. et quand vidanger boite ,pont et ird avec quel huile. merci
Hello Christophe,
There is no definitive way of checking the VCU. The best indicator of when you should change it is mileage, every 70,000 miles (120,000 km). You can generally tell if the VCU is beyond it’s useable life as when you turn, on full lock, either in forward or reverse gear, it will hold back on you, a little like the brakes are on. At this point you are risking damage to the drivetrain and should change the VCU as a matter of urgency.
The IRD unit requires 1.1 litres of Texaco S5 75W/90 to specification API GL5.
All the best,
Sue
+44-780-9575-421
Bonjour Christophe,
Il n’y a pas de façon définitive de vérifier l’engagement. Le meilleur indicateur de quand vous devez changer, il est certain kilométrage, tous les 70,000 miles (120000 km). Vous pouvez généralement dire si l’engagement est au-delà de sa durée de vie utile que lorsque vous tournez, sur verrouillage complet, soit en marche avant ou la marche arrière, il retiendra de vous, un peu comme les freins sont activés. À ce stade, vous risquez d’endommager la transmission et devez changer le VCU comme une question d’urgence.
L’unité de l’IRD nécessite 1,1 litres de Texaco S5 75W / 90 à la spécification API GL5.
Bonne chance,
Sue
+ 44-780-9575-421
bonjour
avec freelander 2.0 td4 de 2004 je constate que a l’arret et pour repartir avec la 2eme vitesse le moteur s’eteint pourquoi . merci pour vos reponses
Hello Christophe,
This sounds like a problem with either your clutch or your clutch hydraulics.
All the best,
Sue
+44-780-9575-421
Bonjour Christophe,
Cela ressemble à un problème soit avec votre embrayage ou vos hydraulique d’embrayage.
Bonne chance,
Sue
+ 44-780-9575-421
les voyants TC et HDC sallume de temps en temps pour freelander 2.0 td4 de 2004 pourquoi
Hello Christophe,
When the lights come on check if your rear brake lights are working, it could be you need to change the brake light switch situated under the brake pedal. If this is not the issue check for any breaks or loose connections in the wires underneath the gear stick gaiter.
All the best,
Sue
+44-780-9575-421
Bonjour Christophe,
Quand les lumières s’allument, vérifiez si vos feux de freinage arrière travaillent, il pourrait être vous avez besoin de changer l’interrupteur de feu de frein situé sous la pédale de frein. Si ce n’est pas le contrôle de problème pour les pauses ou des connexions desserrées dans les fils sous le soufflet du levier de vitesses.
Bonne chance,
Sue
+ 44-780-9575-421
a quel kilometrage faut il remplacer l’ emsemble boitier du filtre reniflard
Hi Christophe,
You should change it every service, 20,000 km. If you fit the BMW filter this is a more permanent filter and just needs cleaning every service rather than changing.
All the best,
Sue
+44-780-9575-421
Salut Christophe,
Vous devez le changer tous les services, 20000 km. Si vous correspondez à ce filtre BMW est un filtre plus permanent et a juste besoin de nettoyer tous les services plutôt que de changer.
Tous les meilleurs,
Sue
+44-780-9575-421
Yo tengo un freelander pero en el tablero no me marca la luz de resistencia de los precalentadores del motor.diesel no se si cuando no sirven no marca o tiene otro problema gracias luis solis
Hi Luis,
The diesel heater light on the dash board does not always illuminate, particularly if the outside temperature is warm. Are you having starting issues?
All the best,
Sue
+44-780-9575-421
Hola Luis,
La luz calentador de diesel en el salpicadero no siempre ilumina, sobre todo si la temperatura exterior es cálida. ¿Está teniendo problemas comenzando?
Todo lo mejor,
Sue
+44-780-9575-421
I have a 03 Freelander TD4 (BMW) which was in the garage a week ago getting new brake shoes so I asked them to do oil and filter as well.Unfortunately it looks like the Turbo has blown. No power loads of smoke. Is it true that I have to remove the IRD unit before I remove the the Turbo for inspection.
Hi Rob,
Sorry to hear you are having problems with your turbo. You do not necessarily have to remove the IRD to get to the turbo. You can take off the cam shaft cover and you should be able to get to it, although this does mean removing injectors etc. Alternatively you can take off the subframe and see it from there. Removal of the IRD gives you a better view of the turbo.
All the best,
Sue
0780 9575 421
Dear Sue,
I just bought 2003 free lander turbu deisel. When I drove it for about 40 minutes I get check engine light on the I felt the car have Avery low powe. I turned of the engine the strat again the car drove normal for another 30 minutes then did the the same problem. Do you think this is a turbu problem?
Thanks
Thafer
Hi Thafer,
Congratulations on your purchase.
Clean out the mesh in the canister inside the fuel tank. You can access this by lifting up the rear right hand side seat and removing the metal plate.
If this does not solve the issue try disconnecting the MAF. If the Freelander drives fine with the MAF disconnected then you need to change the MAF.
All the best,
Sue
+44-780-9575-421